Viteza.ro știri Ce pot face roboții quadrupedi – și unde își vor găsi locul?

Ce pot face roboții quadrupedi – și unde își vor găsi locul?

Roboții quadrupedi – asistenți cu patru picioare ai viitorului – nu mai sunt doar science fiction. Supraveghează șantierele, pot cartografia medii periculoase și, într-o zi, poate vă vor aduce și cafeaua. Totuși, progresul aduce și noi întrebări: cât de mult putem avea încredere în aceste mașini? Și unde își vor găsi locul – de la gospodării la terenuri dificile? Să vedem ce pot face deja roboți precum Kawasaki CORLEO.

Ce pot face roboții quadrupedi – și unde își vor găsi locul?

Roboții quadrupedi – mașini cu patru picioare care se mișcă asemeni animalelor și, în același timp, încorporează tehnologie de vârf – nu mai sunt doar un vis science fiction. Curând, i-am putea vedea pe șantiere, în terenuri dificile sau chiar în gospodării, unde ar putea ajuta cu sarcinile de rutină. Cât de mult putem avansa autonomia acestor mașini? Și unde ar putea fi folositoare în viitor?

Tehnologia în condiții extreme

În locuri în care fiecare pas este potențial periculos – de exemplu, pe terenuri minate – roboții quadrupedi încep să găsească aplicabilitate în operațiunile de securitate și apărare. Mașinile precum Talon sau Dragon Runner ajută la identificarea și localizarea în siguranță a explozibililor, datorită senzorilor și camerelor.

Pe lângă funcționarea independentă, ei pot colabora – de exemplu, în sisteme care conectează dronele cu roboții terestri. Astfel de combinații reprezintă o nouă generație de mașini destinate lucrului în medii extrem de dificile, unde riscul pentru om este ridicat.

Anumite modele, precum Vision-60 sau Thermonator, testează experimental și funcții pentru apărarea activă. Dezvoltarea lor deschide, însă, întrebări delicate: unde se termină ajutorul tehnic și începe decizia autonomă privind utilizarea forței? Și cum ne asigurăm că tehnologia rămâne sub control uman total?

Experiențele, cum ar fi testarea robotului Spot de către armata franceză în timpul exercițiilor, arată potențialul pentru asigurarea recunoașterii fără a pune în pericol omul direct. Totuși, astfel apare o dezbatere urgentă despre ce pot (sau ar putea) face aceste mașini independent și cine va răspunde în caz de eroare.

Lumea civilă: De la șantiere la sufragerii

Sectorul civil începe să descopere noi posibilități de utilizare a roboților quadrupedi – pe șantiere sau în gospodării. Cel mai cunoscut exemplu este Spot de la Boston Dynamics, un robot cu patru picioare care se mișcă cu o viteză de 1,6 m/s, se încarcă autonom și poate transporta senzori sau chiar un braț robotic datorită construcției sale modulare.

Spot a fost deja utilizat în proiecte pilot pe șantiere, unde a monitorizat progresul lucrărilor, sau în misiuni de salvare, unde a cartografiat zone periculoase – ca un asistent neobosit care urmărește activitatea și colectează date în timp real.

Și în gospodării? Aici se deschide capitolul „animale de companie AI”. Imaginați-vă un robot care nu doar că reacționează la comenzi, dar, datorită inteligenței artificiale generative, înțelege gesturile dumneavoastră și învață din mediul înconjurător. Companii precum Samsung experimentează deja cu diferiți roboți care ar putea face asta.

Cel mai cunoscut este robotul Ballie, o bilă pe roți, care urmărește activitatea în gospodărie și comunică cu dispozitivele inteligente. Deși Ballie nu este quadruped, arată direcția în care se îndreaptă roboții de uz casnic – spre o interacțiune naturală și un rol de companion.

Viitorul ar putea include roboți quadrupedi cu înveliș din nailon moale, care vor fi siguri chiar și pentru copii și bătrâni, și care să vă poată aduce cafeaua sau să păzească casa.

Kawasaki CORLEO: Calul robotizat al viitorului

Dacă căutați ceva cu adevărat futurist, atunci este Kawasaki CORLEO, prezentat la Osaka-Kansai Expo 2025. Acest „cal robotizat” este proiectat pentru a putea fi călărit ca o motocicletă și, în același timp, se deplasează pe patru picioare cu grația unui animal.

Este propulsat de un motor cu hidrogen de 150 cm³, care produce doar vapori de apă, ceea ce îl face o alternativă ecologică la vehiculele tradiționale. Fiecare picior are un mecanism articulat și „copite” din cauciuc care asigură stabilitate pe iarbă, pietre sau pietriș.

CORLEO se manevrează prin mișcarea corpului – senzorii din ghidon și scărițe înregistrează centrul de greutate, astfel încât plimbarea este intuitivă, ca și cum ați călări un cal. Mașina este inspirată de natură – agresivitatea lupului, agilitatea cerbului și viteza panterei – și, datorită AI, poate analiza terenul și planifica mișcările în timp real.

Noaptea, chiar proiectează semne luminoase pentru ca călărețul să vadă unde se îndreaptă robotul. Deși este deocamdată doar un prototip, Kawasaki îl prezintă ca viziune pentru mobilitatea anului 2050.

Provocări tehnologice: Drumul spre perfecțiune

Roboții quadrupedi sunt impresionanți, dar dezvoltarea lor este o adevărată provocare. Modelele actuale, precum Spot, gestionează o autonomie parțială, dar încă necesită supraveghere umană. Scopul companiilor de tehnologie sunt mașinile complet autonome, care se vor putea decide singure.

O mare piedică este durata bateriei – roboții de astăzi funcționează între 90 și 180 de minute, dar cercetătorii visează la o autonomie de o săptămână. Și apoi este prețul. Spot costă 74.500 de dolari, ceea ce nu este chiar o sumă modică. Potrivit unor estimări, s-ar putea ca în viitor să se reușească reducerea prețului la sub 10.000 de dolari.

Cheia atingerii obiectivelor stabilite este progresul în inteligența artificială. AI generativă permite deja programarea roboților prin limbaj natural – în loc să codați, puteți spune: „Vino, verifică garajul!” AI predictivă ajută la prezicerea defecțiunilor, economisind astfel costurile de întreținere.

Întrebări etice: Cât de departe putem merge?

Pe măsură ce autonomia roboților crește, apar și întrebări importante. Cum ne asigurăm că procesele de decizie ale acestor mașini rămân sub controlul uman? Cine ar trebui să răspundă dacă tehnologia eșuează – dezvoltatorul, utilizatorul sau întregul sistem? De asemenea, în mediul civil, trebuie să ne gândim cum să protejăm intimitatea atunci când roboții interacționează cu oameni și colectează date din gospodării. Cadrul legislativ va trebui să țină pasul cu dezvoltarea tehnologică.

O altă dilemă este acceptarea socială. Oamenii își iubesc câinii și pisicile, dar vor fi dispuși să schimbe un animal de companie viu cu unul robotic? Și ce despre sentimentul de a fi urmărit de o mașină care arată ca în filmele cu Terminatori? Companii precum Boston Dynamics știu bine acest lucru și încearcă să îmbunătățească designul, poate cu un aspect mai prietenos și mișcări mai drăgălașe pentru ca să fie mai agreabil și mai adorabil.

Roboții quadrupedi se află la intersecția dintre science fiction și realitate. Fie că vor servi ca însoțitori, exploratori sau asistenți în medii dificile, un lucru este sigur: mașinile cu patru picioare nu mai sunt doar un viitor – sunt aici și schimbă lumea în jurul nostru.

Se întâmplă ca durata de viață a bateriei să scadă mai repede decât s-ar aștepta cineva, chiar dacă dispozitivul nu este utilizat în mod special pe parcursul zilei. De multe ori nu este vorba de o greșeală anume, ci de suma unor influențe minore care se adună treptat. În articol explicăm ce are cel mai mare impact asupra duratei de viață, când are loc descărcarea bateriei în stare de inactivitate și de ce poate deveni o problemă care face ca telefonul să nu reziste nici măcar o zi.

Chat-urile online sunt adesea gestionate de inteligența artificială, iar la prima vedere, răspunsurile par a fi de la o persoană reală. Acest lucru este valabil în special în suportul clienților, unde viteza și fluența sunt esențiale. Vom analiza cum să recunoști AI-ul în chat, după ce semne îl poți diferenția de o persoană și unde linia de recunoaștere este foarte subțire.

Conectarea la internet în timpul zborului nu mai este o excepție astăzi, dar încă nu funcționează așa cum sunteți obișnuiți de acasă. Wi-Fi în avion depinde de tehnologia utilizată, tipul de avion și încărcarea rețelei, iar un acces plătit nu înseamnă rapiditate. În articol, explicăm cum funcționează internetul în avion, de ce este lent și când vă puteți baza pe el.

Chatul RCS apare din ce în ce mai des pe telefoane, mai ales datorită apariției iOS 18 și trecerii treptate a rețelelor mai vechi. Este un mod de comunicare care utilizează internetul și oferă o partajare mai calitativă a fotografiilor și videoclipurilor decât SMS-urile clasice. Vom explica ce înseamnă RCS și când are sens să fie activat.

Primul mobil poate facilita comunicarea și orientarea copilului în ziua obișnuită, dar în același timp deschide subiecte care este bine să fie rezolvate în prealabil. Printre acestea se numără siguranța, partajarea, comunicarea sau timpul petrecut la ecran. Cum să pregătiți copilul pentru primul telefon astfel încât să îl utilizeze în siguranță, liniștit și cu discernământ?

În lume, numărul orașelor unde o parte din trafic este gestionat de vehicule autonome este în creștere. Totuși, nu peste tot ele circulă la fel de fiabil și diferențele între regiuni sunt semnificative. Vom arunca o privire asupra locurilor unde această tehnologie transportă deja pasageri în mod obișnuit și ce înseamnă astăzi în practică conducerea autonomă.